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空污禁止-双动力,爱地球 Toyota Prius Hyb
2020-07-28 阅读:350
空污禁止-双动力,爱地球  Toyota Prius Hyb

我们正生活在乌烟瘴气的地球上,越文明,越窒息;科学证据显示,过量的二氧化碳及氮化合物会导致酸雨的产生,影响植物生长及土壤裏的矿物质,而二氧化碳浓度增加,亦会让地球的平均温度上升。一项研究指出,到了2050年,地球温度将上升平均2-5度,届时,两极的冰山将会大量溶化,导致低洼地区水患,还会影响全球气候。除了环境的影响之外,过度的污染,也将是人类健康的一大隐忧,是故,全球少数具有远见的大型车厂,早已将更环保、更经济的动力输出列为研发重点。

2005年,以406分拿下欧洲年度风云车的Toyota Prius,在和泰汽车的导入后,势将挟着全新的Hybid科技及空间原创,引领国内车主进入一个环保、经济、舒适、安全、实用并存的消费纪元。

不平凡,本质仍是有型、实用

拉丁语中,「Prius」一词指的是先驱者的意思,除了傲人的Hybrid技术外,本质上,Toyota Prius Hybid仍是部相当受用的家庭房车,现行车款已是第二代产物(2003年问世),较诸方正的首代车款,新车造型上的主要修正特别集中在车头及车尾的线条美化,楔型车头搭配Sub-Window概念的车尾,掀背式的设计,明显较旧款车精神且动感很多。车头部份,由大面积的头灯及微笑状上扬的水箱护罩所构成,Toyota Prius Hybid给人的视觉感相当顺眼,压低的车身线条有助于气流的通过,而圆弧的车顶却能兼顾车室成员宽裕的头部与乘坐空间,而车尾的HSD ( Hybrid Synergy Drive)複合动力驱动铭牌,更彰显Prius是一部在车身线条、乘用空间与环保科技,圆满融合的新世代车款。车体採用铝合金钢板与树脂等轻量化材质,让车体重量大幅缩减了约150 kg左右,无论就安全及动态表现上,表现更优于以往。

虽然属于1.5升级距的产品,不过Toyota Prius Hybid的车室空间并不逊于一般的2.0升车款,长达2700mm的轴距及4450×1725×1490mm的车身尺寸,在某些程度上来看,包含6/4分离的后座椅与车尾的置物空间设计,实用性上,Prius甚至可以当做一部SUV车来看;配备部份,Push Start键、Drive by Wire电子控制式排档桿、恆温空调、中置式仪表板、七吋触控式多功能显示幕等,在这款车上皆属配备项目。

而为了因应都会车所需,Toyota Prius Hybid的车舱尚有一项贴心又巧妙的机关,当窄巷停车时,Side Walk-through设计,将使得驾驶座及助手席间畅行无阻,连如此的细节都考虑周详,Toyota Prius车系在全球市场受到好评自非无端造成。

当然,还有…

爱地球,救荷包

承袭Toyota原厂的环保理念,和泰汽车同样致力于提供消费者乾净、安全的产品,且对地球、社会永续发展做出贡献,使「人」、「车」及「地球」三方都得以完美调和与共存。

第二代Prius车系,是由电动马达与汽油引擎驱动的複合动力电动车款。由日本燃费计算后,其燃料消耗率达创下35.5 km/L的世界纪录。

第二代Prius车系,是由电动马达与汽油引擎驱动的複合动力电动车款。运用THS II 複合动力系统 (Toyota Hybrid System II)与HSD(Hybrid Synergy Drive)複合动力驱动来达到更兼顾环保及动力的表现。Prius是Toyota布局全球Hybrid市场的重要车款,由日本燃费计算后,其燃料消耗率达创下35.5 km/L的世界纪录。

所谓的Hybrid油电混合动力车,指的是同时具备引擎及电动马达两种动力源的汽车产品,与传统车辆不同,电动马达及引擎複合动力的技术,係利用电动马达高效率、大扭力的特性,车辆在行进间,可以利用电动马达产生的动力行驶,比起传统汽油引擎汽车更能节省燃料消耗,同时,废弃的排放也相对较少,且由于不需要由外输入电力,且不会有一般电动车续航力较差的问题;不过虽然汽车产业的发展与经济情势有正面关係,但环保意识抬头及能源危机等双重现实下,给予了混合动力技术萌芽的背景,甚至,在未来有机会成为汽车科技的主流;随着京都议定书的全面落实,加上原油短缺所带来的油价上扬等因素,汽油引擎势必面临更多难以预料的变数,从节能与省钱的角度来看,低排放与低油耗的Hybrid科技,无疑将成为下一波能源革命的要角。

在NCAP也是明星

Prius不光只是在油耗以及环保上有杰出的表现,在安全上更无庸置疑。2004年,在NCAP(New Car Assessment Program)的新车撞击测试中,Toyota Prius在64km/h正面撞击、50km/h侧面撞击、29km/h侧面撞柱及40km/h行人撞击四项测试中,以34分的高分名列该级距首位,除了领先其它品牌车款,同时,也是全球第一部接受测试的Hybrid产品,成就非凡。

Prius车系在开发之初,即已将安全防护列入设计要项,车体採用的是超高张力钢材,比起传统的高张力钢板,强度增加了2.5倍。而除了NCAP的测试之外,Toyota更着手进行多达125个项目的实车撞击测试,规模之大,全球车坛仅见,盖因Toyota所追求的,除了是虚拟碰撞的高分外,在实际的撞击中有效保护乘员才是真正价值;安全配备上,全车八具气囊、Toyota独家的两段式安全带警示系统、膝部防护板、脊椎防护座椅设计、中置Hybrid电池与环绕在四周的感应器,还有塑化複合材质油箱,足以抵挡50km/h的后方撞击而不会破损,一连串细腻的设计,让Toyota Prius Hybid除了Hybrid科技外,在安全议题上也受到全球消费者的高度肯定。

近年来,Toyota不断在全球缔造佳绩,截至去年10月底止,其全球销售的Hybrid车款,已经以51.3万辆实绩正式突破了50万辆大关,这是未来能源趋势的转向,也是Toyota高瞻远瞩的实证,由Hybrid窥见车坛走向,一场看不见的新局,隐然成形!

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